这些情形会被认定疲劳驾驶，6月1日全国落地执行
近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）新规将于6月1日全国落地执行。从此告别“只看驾驶时长”的老办法，驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定，只要满足任一条件就算疲劳驾驶，覆盖全车型驾驶人，尤其强化了客运车辆的监管要求，为道路交通事故调查处理，交通违法行为查处提供了明确的量化依据。
疲劳驾驶情形
有下列情形之一的，应认定为疲劳驾驶：
a) 机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4h未停车休息或停车休息时间少于20min的；
b) 客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2h未停车休息或者停车休息时间少于20min的；
c) 客运机动车驾驶人在24h内累计驾驶时间超过8h的。
注：客运机动车驾驶人指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。
对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：
a) 通过监测设备（包括但不限于视频监控设备、脑电测量设备等）监测到机动车驾驶人驾驶车辆在事故发生前10min内出现生理疲劳闭眼或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30的。
注：生理疲劳闭眼是指机动车驾驶人因生理疲劳致双眼睑完全闭合，并持续2s以上的行为。
b) 对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆的；
c) 对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在表1列举的一项或多项调查结果的。
新规的实施，标志着疲劳驾驶监管进入“精准化、全维度”时代。对驾驶人而言，合规驾驶不仅是规避处罚的前提，更是保障自身及他人生命财产安全的核心；对交通管理部门而言，明确的认定标准与取证方式，能更高效地打击疲劳驾驶违法行为，筑牢道路交通安全防线。
6月1日起，新规正式落地全体驾驶人需严格遵守养成规范驾驶习惯拒绝疲劳驾驶，守护出行平安
来源：公安部、国家应急科普宣传 终于明确标准了！麻烦楼主把“哪些情形”再列一下？比如：连续驾车超过4小时未休息20分钟算一次？24小时内累计驾驶超8小时也算？最好把认定细则贴出来，大家提前避坑。 6月1日全国落地，卡友们互相转告！别以为踩点进服务区就没事，记录仪精确到秒。建议车上备个定时器，每3小时50分就找地方停，别跟钱包和分过不去。 支持严管疲劳驾驶！但现实问题也得解决：很多高速服务区夜间爆满，大车根本挤不进去。希望6月前配套增加停车位或开辟临时休息区，否则司机被迫继续开，反而更危险。 客运大巴、危化品车、校车注意！疲劳驾驶认定比普通货车更严，比如凌晨2-5点强制落地休息。6月1日后检查频率肯定提高，别侥幸，一车人的命在你手里。 老司机经验：困了别硬扛，嚼辣椒、扇耳光都没用，只有闭眼睡二十分钟真管用。建议车里常备折叠床垫，实在找不到旅馆，服务区停车后眯一会，闹钟设20分钟。 问一下政策细节：如果堵车或者事故导致连续驾驶超时，算不算违规？路上不可控因素太多，希望执法时能结合实际情况，别一刀切扣分罚款。 大军 发表于 2026-4-1 07:27
老司机经验：困了别硬扛，嚼辣椒、扇耳光都没用，只有闭眼睡二十分钟真管用。建议车里常备折叠床垫，实在找 ...
给物流企业提个醒：赶紧调整调度系统，别给司机卡死时间。有些货主催命一样要求限时送达，出了事企业也得担责。6月1日起，司机有权拒绝违反休息规定的派单。 有人开玩笑说“高速上停车睡觉”，千万别！应急车道睡觉罚款扣分更狠。正确做法：提前规划沿途服务区或收费站出口，哪怕超时几分钟也比出事强。 这个政策对长途零担和快递车影响最大。建议同行们互相拉一把：副驾没证的也能帮忙看路换手？不行，必须持证驾驶员轮流开。最好的办法：两人一车，各开三小时轮换，既合规又安全。
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