轮船港汽渡码头提几点看法
就轮船港汽渡码头提几点看法，仅供参考，据说此码头一直亏本，并且亏本的数额较大，你们有木有找原因，还是官僚主义坐办公室等原因，还是到现场察看具体情况，我在丹阳上班，每天早晚各一趟，多少知道一点原因，从客观上来说客流量少了，从主观上来看，一是存在每天有三分之一的渡客不买票，剩三分之二，其中有三分之一的渡客买票乘船，还有三分之二人交现金没有任何票据，收的现金怎样处理，不说你们也知道，所以上交的钱就三分之一，在这三分之一中还要包五六个船员的早、中餐，伙食还不一般，再开工资肯定亏本，不亏到几时呢，这二天每天拿个打印的表格让渡客填是否要继续开，据本人走访了大多数渡客一致认为不开为妙，不然是越亏越多，他们越赚越多，蛀虫就是这样形成的。有一辆车牌号为607的本田摩托车常年不买票，一年算200天，10元/天，一年就2000元，有十辆车就2万，怎么可能不亏呢，请交通局领导、永舟汽渡管理所的领导考虑，星期一再向市委反映此事，既然亏本为何还要继续开下去呢，扬中本来就不富裕。抢沙发
也要替扬中财政上考虑考虑，这担子财政局挑得动吗？
你不知道那是人家私人的吗
楼主在丹阳上班，为何不走江宜高速？
家在八桥段，从江宜高速不方便
还是要开的……
扬中的汽渡早就私人买断了
既然私人买断了，那开不开是老板个人的意愿，干嘛还要征求老百姓的意见填表格呢
有许多的事情是这样的，明明知道亏本，但却要进行下去，轮船港汽渡就是其一，但为了群众的方便，不得不运行下去，公交车也是如此，公共自行车也是
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